Por Tierra Mar y Aire
Moderadores: Lepanto, poliorcetes, Edu, Orel
por dacer el Jue Nov 21, 2013 9:31 am
por Orel el Jue Nov 21, 2013 12:29 pm
por Orel el Vie Nov 22, 2013 3:27 pm
Sobre la evaluación India MMRCA, de noviembre de 2010 (en diciembre de 2010 la Fuerza Aérea india anunció que las evaluaciones habían terminado y en abril de 2011 redujeron a sólo Rafale y Typhoon). Ésta es otra fuente -oficial inglesa- que afirma que la FA India comprobó que el Typhoon era técnicamente superior a los demás (vale, exageran con el "overwhelming", pero lo importante es la base del mensaje): One of the ways to rebalance the economy is to promote exports of important hubs, and defence is an important industrial hub. I am very pleased to hear that the Indian Government are getting close to concluding that the Typhoon is the fighter that they want. Will the Minister say something about that order and how we are promoting further defence exports?
Gerald Howarth (Parliamentary Under Secretary of State (International Security Strategy), Defence; Aldershot, Conservative):
We are delighted to read the reports in The Sunday Telegraph-they must, therefore, be entirely accurate-that the Indian Government have found that the technical superiority of the Typhoon is overwhelming, and we of course share that view. We are doing all we can in conjunction with our partner nations to secure that order. In this case, the German Government are leading with the Indians, but I am very hopeful that when my right hon. Friend the Secretary of State for Defence visits India, we can further promote the case of the Typhoon.
http://www.theyworkforyou.com/debates/? ... hoon#g17.3
Detalles puntuales sobre su participación en Libia (operación Ellamy): Sobre no ser diseño anticuado de Guerra Fría:Finales de 2010: Eurofighter Typhoon, now in service with the RAF, is too often criticised as a legacy of the Cold War and so too expensive and useless for today's or future conflicts. But Typhoon is another fine example of a multi-role operational design. It will follow the real life example of the Harrier's 40 years in the front line. It will prove to be every bit as flexible, long-lived and valuable. Criticising Typhoon as a useless Cold War relic is mischievously misinformed and monumentally mistaken. It is a very fine aircraft prized and praised by its operators, as I learnt when I had a flight in one from RAF Coningsby. We should be praising Typhoon, now deployed 8,000 miles away in the Falklands, not denigrating it.
http://www.theyworkforyou.com/lords/?id ... oon#g503.0
Julio 2011 (estando en Libia): Given that historically we have invested many billions in cold war era Eurofighters, but perhaps a little less on the unmanned aerial vehicles we need, does the Minister have any plans to switch resources from the former to the latter?
It is not an either/or situation. UAVs have their role to play, but Typhoon is not a cold war legacy; it has proved to be an exceptionally capable modern aircraft, taking on the world and proving its exceptional worth in Libya. I am very confident of success in the large number of ongoing export campaigns around the world. Typhoon is a remarkable modern aircraft with a very bright future ahead of it.
http://www.theyworkforyou.com/debates/? ... on#g1213.6
Sobre el problema con atalajes del asiento Martin Baker Mk16A del Tifón, a raíz del único accidente de un Typhoon operativo en España en septiembre de 2010. También había pegas con el asiento Mk10B de los Hawk:On 27 July 2010 an issue was identified with surface cracks on Martin-Baker Mk10B ejection seats fitted in Hawk T1 aircraft. On 14 September 2010 an issue was identified with the harness system on Martin-Baker Mk16A seats fitted to Typhoon aircraft. In each case non-operationally essential flying was briefly suspended, while a full risk assessment of each issue was undertaken.
Departmental officials worked closely with Martin-Baker and BAE Systems to design inspection processes and modifications that successfully addressed the issues identified. The Hawk T1 and Typhoon aircraft are now [octubre de 2010] airworthy and available for operational tasking.
http://www.theyworkforyou.com/wrans/?id ... #g18016.r0
Medios de inteligencia en la RAF tras la retirada del Nimrod R1 en marzo de 2011: incluyen al Typhoon con Litening III (usado efectivamente en Libia para reconocimiento): RU se planteó navalizar el Typhoon entre otras opciones (Harrier avanzado, SuperHornet y F-35), pero en 2001 decidieron que no, y que su caza naval futuro sería el JSF. Esto lo repiten muchas veces y mucho antes de 2010/11, que es cuando se hicieron públicos los estudios e imágenes de un EFA naval. La decisión de ralentizar las entregas de la T3A (en vez de acabar en 2015 acabar en 2018) fue propuesta por la industria en 2010 viendo las dudas "económicas" de los socios, para permitirles un ahorro anual y de paso para mantener más tiempo la cadena abierta. Los gobiernos socios la aceptaron en julio de 2011. Sobre los simuladores desplegables, que sólo tiene RU (una de tantas cosas que sólo pidieron ellos): Plataformas aéreas inglesas con Link-16 (MIDS/JTIDS) a marzo de 2013, obviamente el Typhoon incluído (le falta citar los cisternas Voyager A330 MRTT, los VC10 ya están retirados): Y como último detalle, disparos de AMRAAM -pruebas y entrenamiento- en la RAF desde 2004 (es decir, estando ya operativo) hasta 2012. Todos exitosos. Con el Typhoon han disparado trece AIM-120B y tres AIM-120C5: por poliorcetes el Vie Nov 22, 2013 5:11 pm
por Orel el Vie Nov 22, 2013 10:09 pm
por Roberto Montesa el Sab Nov 23, 2013 11:05 am
por Orel el Sab Nov 23, 2013 2:11 pm
por Roberto Montesa el Sab Nov 23, 2013 2:27 pm
Orel escribió:Sí, es un T1, y fue de los primeros (Bloque 1B). Pero todos los T1 han sido pasados al último estándar de esa Tranche (Bloque 5, SRP 4.3) que incluye IRST.
por Orel el Dom Nov 24, 2013 1:36 pm
por Orel el Dom Nov 24, 2013 8:51 pm
Un "fotón" (5.760×3.840 píxeles) del Dubai Air Show donde se ven bien los CFT, el pod Sniper... (tenemos otras pero mucho más pequeñas):
Y del Paris Airshow de julio, no recuerdo si pusimos ésta:
por multitubo el Lun Nov 25, 2013 10:36 am
por eco_oscar el Lun Nov 25, 2013 11:11 am
multitubo escribió:¿Hay dos versiones del Taurus? porque veo que en cada ala parece llevar uno diferente al otro.
por PelotonRueda el Lun Nov 25, 2013 9:12 pm
por polluelo el Lun Nov 25, 2013 10:59 pm
por Orel el Mié Nov 27, 2013 3:57 pm
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 0 invitados
